HONDA BF150 XDU

Honda BF150 DK1 XDU on 150 hobujõuline neljataktiline päramootor, mis sobib sportpaatidele, kalapaatidele, RIB-paatidele ja teistele keskmise suurusega alustele, kus on oluline tugev kiirendus, täpne juhtimine ning ökonoomne töö.

BF150 kasutab 2,4-liitrist neljasilindrilist DOHC VTEC™-mootorit töömahuga 2354 cm³. Mootor arendab 150 hj võimsust ning selle täisgaasi pööretevahemik on 5000–6000 p/min.

Mootor on varustatud PGM-FI elektroonilise sissepritsega, mis reguleerib kütuse etteannet vastavalt mootori töörežiimile ja koormusele, aidates tagada kiire käivitumise, täpse gaasireaktsiooni ning efektiivse kütusekasutuse.

Honda VTEC™-tehnoloogia muudab klappide juhtimist vastavalt mootori pöörlemiskiirusele, ühendades tugeva pöördemomendi madalamatel pööretel ja suurema võimsuse kõrgematel pööretel.

BLAST™-süsteem parandab kiirendust madalatel pööretel ja aitab paadi kiiremini glisseerima viia. ECOmo tehnoloogia optimeerib kütuse ja õhu segu kruiisikiirusel, aidates vähendada kütusekulu.

BF150 DK1 XDU kasutab Honda iST® elektroonilist gaasi- ja käigujuhtimist, mis edastab juhtimiskäsud mootorile elektrooniliselt. Süsteem võimaldab sujuvat käiguvahetust, täpset gaasi reguleerimist ja mugavat juhtimist ka madalatel kiirustel.

Mootor ühildub NMEA 2000® pardaelektroonikaga, võimaldades kuvada mootori tööandmeid paadi navigatsiooni- ja juhtimissüsteemides.

Power Trim & Tilt võimaldab mootori trimmi- ja kallutusnurka elektriliselt reguleerida vastavalt paadi kiirusele, koormusele ja veeoludele.

BF150 ühendatakse paadi statsionaarse kütusesüsteemiga. Sõukruvi valitakse vastavalt paadi kerekujule, kaalule, koormusele ja kasutusotstarbele.

Honda BF150 DK1 XDU on X-jalaga ehk XL-jalaga versioon, mis sobib standardsele 25-tollisele ehk 635 mm kõrgusele ahtripeeglile. XDU tähistab elektroonilise kaugjuhtimise ja standardse pöörlemissuunaga XL-jalaga versiooni.